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车辆超载是造成公路加速损坏的重要原因，国家交通部2000年2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》于2000年4月1日起执行，《规定》对各类车辆的轴载质量作了明确规定并指出“公路管理机构可根据需要在公路上设置车辆轴载质量及车货总质量检测装置，对超限运输车辆进行检测（第20条）”。
为了配合《规定》的实施，依据交通部对车辆轴类型及轴载质量的标准，我们研制了符合我国现管理规范要求的全自动公路动态轴重超限管理系统。为适合管理部门流动检测的要求，又研制了便携式公路动态轴重超限检测仪，为交通部门实施有效的超限管理提供了强有力的手段。
工作流程及原理如下：
1、在需要检测的路段（或入口）安装固定式动态电子轴计量秤。
2、车辆通过时，由轮胎识别器自动判别车型，车辆收尾识别器自动判别车辆是否整车通过，这两者信号及秤体称重信号一起传送到称重显示器。
3、称重显示器对于收集到的信号进行动态数据处理，显示整车的重量，并判断是否超载。该数据同时显示在大屏幕上，方便司机查看。也可以向计算机上传检测数据。
4、超限检测/公路计重收费的称重显示器采用XK3196E3仪表,XK3196E3A含倒车系统。
5、可采用我厂自主开发的称重管理软件对于数据进行更好的管理。
固定式超限检测/公路计重收费系统
基本配置：
◆ 轴重秤体。
◆ 轮轴识别器。
◆ 红外车辆分离器。
◆ 中央控制柜，内含接线盒和XK3196E3称重显示器。
◆ 收费显示大屏幕。
增强配置：
◆ PC机，与检测仪表相连接。
◆ 微机管理系统，功能全面，并可根据用户需要定制软件。
◆ 票据打印机。
◆ 车牌识别系统。
◆ 可选配摄像系统，以便实时记录。
主要技术指标：
◆ 称重速度 ≤20km/h （建议5km/h以下）。
◆ 动态称量精度
车速 |
0～5km/h匀速 |
5～20km/h匀速 |
明显加、减速 |
精度 |
≤±1% |
≤±3% |
≤±5% |
◆ 最大轴重 30t。
◆ 最小检测轴重 500kg。
◆ 最大轴数 不限。
◆ 静态称重精度：国标 Ⅲ 级。
◆ 台面参考尺寸 3.2m×0.9m(按车道宽度定制)。 |
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DCS系统实景图
汽 车 衡
----DCS便携式超限检测系统
（XK3196E2称重显示器)特点：
◆ 超薄检测台板，重量轻，移动方便。
◆ 箱式检测仪表，交直流两用，显示打印一体化。
◆ 动态检测，快速准确。
◆ 自动判明是否超限。
◆ 自动打印完备的检测凭单。
◆ 检测仪表可独立工作，也可以向计算机上传检测数据。
◆ 根据不同使用者可选择交警模式、路政模式以及七部委模式。
基本配置：
◆ DCS-20称重台面
便携式称重台板2块。
◆ 显示仪表组件
手提箱式组合仪表，XK3196E2专用称重显示器（汉字点阵液晶显示，带背光），高速汉字微型打印机，可充电电池及相关连接插座。这是基本配置的核心部件。
  增强配置：
◆ PC兼容机
可由用户自行确定规格和品牌，配置微机后用户界面更好，存储量更大，从而方便历史数据的查询，还可支持计算机连网。
◆ 微机管理软件
系本厂专为轴载检测开发，运行于WINDOWS95/98/2000/XP， 具有完善的功能，并可按用户要求专门设计。
主要技术指标：
◆ 称重速度 ≤10km/h （建议5km/h以下）。
◆ 动态称量精度 1-6%，与称量速度有关。
◆ 最大轴重 30吨。
◆ 最小检测轴重 500kg。
◆ 最大轴数 不限。
◆ 台面参考尺寸 700mm×400mm×30mm。
◆ 单台板自重 15kg。
无线数据传输机可实现检测现场到控制室的信号传输。具体表现形式为：
现场称重传感器输出脉冲信号到二次仪表，经二次仪表转换数据到无线数传发射机，数据信号无线输入进超载检测办公室（400米），无线数据接受机采集到数据信号进入手提计算机，计算机已安装本厂专为轴载检测开发，运行于WINDOWS95/98/2000/XP，具有完善功能的微机管理软件，检测数据依据相关政策进行处理。
 示意如下：
 
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